鋼結(jié)構(gòu)廠房螺栓連接施工
?。?)檢查高強(qiáng)度螺栓供應(yīng)質(zhì)量,避免以次充好,并對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接面進(jìn)行處理,確保平整密貼滿足要求,以及螺栓孔符合設(shè)計(jì)要求等。
?。?)施工時(shí)確保高強(qiáng)度螺栓施擰按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行,初擰、終擰,不可一次完成,鋼結(jié)構(gòu)廠房造價(jià)多少,并須使用專業(yè)工具,杜絕主觀估計(jì)現(xiàn)象。
?。?)加強(qiáng)旁站監(jiān)督,平行檢驗(yàn),隨機(jī)抽檢等質(zhì)量保證措施的執(zhí)行,確保高強(qiáng)度螺栓連接質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
鋼結(jié)構(gòu)廠房組裝控制要點(diǎn)
?。?)組裝時(shí)應(yīng)采用工藝組裝順序進(jìn)行,隱蔽焊縫須先電焊,檢驗(yàn)合格后再覆蓋。
?。?)嚴(yán)禁按次序組裝,避免強(qiáng)行拼裝。
?。?)大部件組裝時(shí)先檢驗(yàn)胎具和一個(gè)成品,合格后再大批進(jìn)行組裝工作。
鋼結(jié)構(gòu)廠房的加固方法
選擇經(jīng)濟(jì)、合理、可靠的加固措施。鋼結(jié)構(gòu)廠房的加固設(shè)計(jì)的方案選擇需要充分考慮結(jié)構(gòu)的承重現(xiàn)狀以及加固后的受力特點(diǎn)。從確保整體結(jié)構(gòu)合理性和可靠性的角度出發(fā),選擇經(jīng)濟(jì)合理以及便于施工的加固措施。例如采取新舊結(jié)構(gòu)或者新材料的連接技術(shù),結(jié)合現(xiàn)有的加固施工水平,盡量考慮綜合技術(shù)指標(biāo)。采用預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固鋼結(jié)構(gòu)是一種新型的加固方法,除了可以省卻卸荷帶來(lái)的工作量,減少因停產(chǎn)而帶來(lái)的損失,鋼結(jié)構(gòu)廠房?jī)r(jià)格,它也能夠變被動(dòng)加固為主動(dòng)加固,通過(guò)充分發(fā)揮纖維材料的強(qiáng)度提高結(jié)構(gòu)承載力,更節(jié)省了加固成本,是現(xiàn)代化廠房加固中非常實(shí)用的加固方法。
在規(guī)劃鋼結(jié)構(gòu)廠房?jī)?nèi)道路時(shí)應(yīng)符合以下要求:
1、鋼結(jié)構(gòu)廠房建設(shè)初期臨時(shí)施工道路應(yīng)與永1久性道路相結(jié)合。
2、劃分功能分區(qū),并與廠區(qū)內(nèi)主要建筑物軸線平行或垂直,宜呈環(huán)形布置。
3、地磅房進(jìn)車端的道路,應(yīng)為平坡直線段,鋼結(jié)構(gòu)廠房搭建,其長(zhǎng)度不宜小于兩輛車長(zhǎng),在困難條件下,合肥鋼結(jié)構(gòu)廠房,不應(yīng)小于1輛車長(zhǎng);出車端的道路,應(yīng)有不小于1輛車長(zhǎng)的平坡直線段。
4、道路盡頭設(shè)置回車場(chǎng)時(shí),回車場(chǎng)面積應(yīng)根據(jù)汽車zui小轉(zhuǎn)彎半徑和路面寬度確定。
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